唐德整体家居
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简述信息一览：
现在可以去成都旅游吗?你怎么看?
1、四川成都目前是可以前往的。 疫情防控形势：目前，四川成都的疫情防控形势稳定，疫情得到了有效控制。成都市***取了一系列防疫措施，确保了市民和游客的安全。 旅游安全：对于想要前往成都旅游的人来说，主要的旅游景点和区域都在正常开放，旅游服务也相对完善。
2、成都旅行应该抽一天时间去安仁古镇看看，除了好吃的以外，那里还有中国最大的博物馆聚落“建川博物馆”，由民间人士樊建川建立的。里面有几十个博物馆，不仅有***的，也有***抗战的博物馆，这个挺不容易的。此外还有战俘博物馆、三寸金莲博物馆、毛主席像章博物馆等等，有很多民间故事藏在里面，非常值得去看。
3、总的来说，现在去成都旅游是相对安全的，游客可以放心前往。不过，为了保障自己的安全，游客在旅行过程中仍需注意个人安全，遵守当地法律法规，尊重当地风俗习惯。
4、现在可以去成都旅游。上周三疫情发生后，我亲身体验了成都的现状，出行和日常生活并未受到影响。街上开店数量虽略有减少，人流量也相对较少，这说明成都***在防控疫情上相对温和，没有过度干涉民众生活。基于以往的经验，疫情很快会得到控制。
我国哪个朝代可以制造载重量200吨以上的大船?
宋代对各地造船数量也有规定。如宋哲宗元祐五年（公元1090年）就曾规定温州、明州等地每年定额建造船舶600艘。因此各地造船数量很多。南宋绍兴十年（公元1140年），福建安抚使张浚曾上书宋高宗说已在福州造了千艘大海舶，准备航海至山东以从侧翼攻击金兵。南宋还造过很多车船。
年，福建泉州后渚港淤泥中出土一艘宋代木船，残长22米，宽15米，分为13个水密隔仓。根据研究，这是一艘13世纪（南宋）泉州造的中型远洋货轮，长度为34米、宽11米、型深4米，载重量达到200余吨。现存于泉州湾古船博物馆。
早在两宋时期之前，中国的造船业就经历了秦汉、隋唐这两个重要的发展时期，取得了辉煌的历史成就。
据宋代文献《梦粱录》记载，宋代海上贸易船只大的载重约300吨，中等的约200吨，当然也有***组织建造的使节座船“神舟”，载重达到600吨。贸易港的颇具规模及繁盛，勾勒出宋代海上丝绸之路的影子。这正是当时我国古代以“丝绸之路”为主的陆路对外商道已让位于东南海道的写照。
隋唐时期，中国造船技术领先世界。其特点是：工艺先进、结构科学、形体巨大、稳定性强。具体表现：水密舱结构，增强抗风浪击打的安全性。榫钉接合与油灰捻缝技术，使木料延长，能造大船。船舷置防浪板，形如鹘翅，既可防倾侧，又可掩挡海浪，保护甲板上的人员与物品安全。
沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。出现于唐代。首先在今江苏崇明一带使用。宋代称“防沙平底船”。元代称“平底船”。明代通称为“沙船”。10世纪初，中国沙船远航到爪哇。15世纪郑和七次下西洋，有大队的沙船随航。
宋代的造船业-急!!!加分!!!
1、在宋代，造船业取得了显著的进步，不仅船只数量庞大，而且工艺精湛，这进一步促进了航海事业的发展。宋代的造船业具有独特性：船只体积更加庞大，结构更为坚固合理，航海工具日臻完善，装饰更为华丽，特别是指南针的运用，开启了航海史上的新纪元。
2、宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。宋的造船业比以前更具有特色：船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，装修更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新时期。宋代对各地造船数量也有规定。
3、地理位置：大伊山宋代船画具***于江苏省连云港市灌云县的大伊山风景区。该风景区不仅地理位置优越，而且自然资源和文化底蕴都极为丰富。船画特色：大伊山中的宋代船画是其一大亮点。这些船画以细腻的笔触和生动的构图，展现了宋代造船业的繁荣景象，为游客提供了一幅幅流动的历史画卷。
4、但是实际上对于当时的欧洲人来说，荷兰人自从摆脱了西班牙的统治之后，大力发展工商业，荷兰的商人来往于世界各地做生意，迅速的聚集起了巨大的财富，同时也大力发展造船业，使得他们拥有的海船数量已经超出了一万五千条之多，号称海上马车夫。
5、制瓷业也很发达，江西的景德镇窑成为瓷业中心（瓷都）；造船技术也居于世界前列。商业方面——北宋时的交子是世界上最早的纸币，南宋纸币发行量很大。1）五代十国时期军阀混战不休，人民生活十分困苦。（2）节镇太重，君弱臣强（意思是“藩镇割据，地方将领权力过大”）。
6、秦汉造船的高峰 一部中国舟船发展史，上下数千年，可以分为三个主要发展时期——秦汉、宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力、系泊设施基本完备。
宋代的造船业发展如何
1、宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。宋的造船业比以前更具有特色：船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，装修更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新时期。 宋船头小，尖底呈V字形，便于破浪前进。
2、宋代舟船制造的规模和质量达到了前所未有的高度，推动了航海事业的发展。宋代造船业的特点包括船体高大、结构坚固合理、行船工具完善、装饰华丽，尤其是指南针的使用，开启了航海史的新时期。
3、造船规模大：南宋的主要统治区多水乡，因而造船业发达。泉州、广州等地是当时的造船中心，能制造大型远航海船。临安、建康、平江等地也设有官办造船工场，能造大型船只。
4、宋朝的造船业规模宏大，***在水路便利和木材资源丰富地区设立造船厂，官方造船数量巨大。例如，至道三年（公元9***年）官方造船达三千多艘，即使在南宋初年（1128年），江淮四路仍造船二千多艘。 宋朝船舶专业化程度高，能够适应不同航道和功能。
5、两宋时期的造船业继承了前代的优秀传统，并在技术创新上取得了显著进步。当时的中国船舶建造已经开始使用干船坞，这是一种便于检查和修理船只的封闭船池，这一技术的应用比欧洲早了四百多年。同时，宋代工匠们还开始绘制详细的船舶设计图纸，水密隔舱技术也更加成熟。
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