进近程序设计

今天给大家分享进近程序设计，其中也会对进近程序的各个航段的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、请问进近图上tch与rdh的区别是什么?
• 2、进近系统
• 3、关于连续下降最后进近技术(cdfa)行业大佬有没有什么要说的

请问进近图上tch与rdh的区别是什么?

1、RDH与TCH在进近图上的区别，主要体现在它们各自代表的含义和在不同进近系统中的应用。RDH（Reference Datumn Height）代表仪表着陆系统基准数据点高，对于气压垂直导航（Baro-VNAV）有重要意义。在做最后进近时，飞行计算机计算的垂直引导基于基本气压高度与为RDH定义的垂直航径角（VPA）。

2、总的来说，RDH与TCH虽同指飞机过跑道入口时的高，但实际应用与数值准确性存在差异，RDH更贴近实际飞行情况。不同国家与组织在航图标注上的不同，反映了对飞行安全的重视程度与成本考量。

3、TCH和RDH的不同主要体现在概念、数值准确性以及应用场景上：概念：TCH：指的是穿越跑道入口的理论高度。它是设计跑道盲降程序时，基于下滑道的角度以及下滑台到跑道入口的距离计算得出的值。

进近系统

1、进近系统是指用于引导飞机在进近阶段对准跑道飞行的自动化系统，其中Ⅱ类进近系统是专为在较低能见度条件下提供安全引导而设计的。以下是关于进近系统的详细解进近的定义：进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程。在进近阶段，飞机需要调整高度，对准跑道，并避开地面障碍物。

2、Ⅱ类进近系统通常包括两部分：电子引导系统和目视引导系统。电子系统中的仪表着陆系统包括航向台、下滑台、外指点标、中指点标及内指点标，为飞行员提供精确的引导信息。这些系统共同合作，确保在低能见度条件下，飞机能够安全、准确地接近跑道，并顺利完成着陆过程。

3、GLS（GBAS Landing System）进近着陆系统是一种基于卫星导航技术的精密进近着陆辅助系统，其原理主要包括以下几个步骤：对飞机位置和速度进行测量：GLS 通过接收多个全球定位系统卫星发送的信号来确定飞机的位置、高度和速度等相关参数。

关于连续下降最后进近技术(cdfa)行业大佬有没有什么要说的

总结而言，连续下降最后进近技术（CFDA）通过优化下滑轨迹和简化操作流程，为飞行员提供了更安全、高效的进近方法。同时，其在复杂地形下的应用潜力，促进了航空技术的进一步发展。然而，上述分析仅基于个人认知，可能存在一定的局限性。

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